深圳公交12月1日起执行新票价

还有两天，市民盼望已久的公交票价降价将正式实施。然而记者昨日从有关方面了解到，降价方案遭遇“尴尬”：极少部分线路的全程票价或部分区段新票价高于现有执行票价，尤其是备受关注的分段收费线路。

按照市政府的承诺，12月1日起，我市公交票价将适当降低。但降价方案遭遇“尴尬”：如按照新票价核定，有极少部分线路的全程票价或部分区段新票价不降反升，高于现状执行票价。

问题主要出在分段收费线路上。按《关于降低公交大巴票价的通知》中相关规定：（1）非空调大巴票价为：起步价1元，乘坐8公里，后每乘坐3.5公里递增 0.5元。（2）空调大巴票价为：起步价2元，乘坐11公里，后每乘坐2.5公里递增0.5元。（3）票价上限为：非空调大巴7元／人次，空调大巴10元／人次。然而由于竞争、计价体系改变等原因，不少分段收费线路以前已经执行低于政府指导价的票价。因此，新票价经核定后，部分分段收费线路的全程票价或部分区段票价高于现在执行票价。此外，有部分原分段收费线路，按新票价体系规定，须改为一票制线路，也造成部分区段票价高于现行票价。

对于这种情况，特区内最大公交企业巴士集团已率先宣布：所有按新票价体系需涨价的部分一律不涨，仍执行原有票价。但昨天有业内人士向记者表示担忧：还有不少不降反升的线路主要集中在关外，这些线路是否也承诺该涨一律不涨，目前还是疑问。如果出现不降反升，12月1日当天很可能引发市民投诉。

昨天下午，记者从关外一家公交企业了解，有负责人说，宝安、龙岗两区实行新的公交专营，只由新成立的东部公交公司和西部公交公司两家企业负责公交运营，该企业目前主要在“忙整合”，把线路和资产清查核定后归入新的公司，因此对新公交票价出现的问题“不太清楚”。“按目前情况，我们会严格执行新的票价，但如果政府有新的要求，我们也会执行。”该负责人说。