“降价之乱”是事情本身复杂
深圳目前持公交IC卡依据不同的区段可获不同折扣的优惠，其折扣率形成多个层级，市民很难进行计算，甚至出现连乘务员也无法计算的局面；加上部分公交车本身以低于深圳市政府制定的市场指导价运行，此次调回了指导价，因此造成部分公交线路“不降反升”现象。深圳市民以公路线路未能明码标价提出众多不同的声音。
深圳市副市长张思平就此称，深圳公交降价本身就不是简单的事情，简单的取整数降价只会伤害公交企业，深圳方面经过数十轮的论证和听证，最后才出台这个降价政策，深圳财政为此还将补贴深圳公交8亿元。
多家公司不降价将受罚
深圳市物价局副局长马裕滨当日通报了不执行降价的公交公司，深圳方面组成的 12个检查小组检查结果显示，其中一票制线路降价执行基本到位，分段制线路尚有问题。在检查中发现，有部分大巴线路以各种理由，不张贴新票价表、不主动使用甚至不启用深圳通刷卡设备、拒不执行降价政策。
通报中提及的有不执行政府降价政策的有3家企业8条线路，深圳市交通局要求5家企业11条线路必须在1天内整改完毕，若不能按期整改将进行停业整顿。（编辑：冯怡驹）
