市领导呼吁市民多刷深圳通卡以享受优惠
深圳通在这次公交调价中扮演重要角色，在昨天的会上副市长张思平呼吁市民多刷深圳通卡，因为通过深圳通的折扣，市民可以享受到更多的公交降价实惠。市财政局相关负责人介绍市财政补贴的依据就是看深圳通的刷卡次数和频率。深圳通公司总经理称将推40万张深圳通满足市民需求。
财政投1300万元安装深圳通
市财政局副局长张福通昨天在会上介绍，我市财政大力支持公交发展：首先体现在市财政落实公交优先发展上。如我市实行全市老人免费乘车，从2006年开始实行财政补贴，当年补贴了1973万元；市财政每年都加大对公交基础设施的投入。按照我市有关部门的“十一五”规划，到2010年，全市公交基础设施由市财政补贴20个亿；考虑到我市的环保，还鼓励深圳公交使用高排放标准的发动机，市财政对我市公交更换发动机这一项从2004年—2006年就补贴达1.3亿；近年来，由于国际油价不断上涨，深圳的油价也逐年递增，市财政每年都会对公交系统给予油价补贴，2006年补贴4600万元，而2007年补贴则达1.02亿，由于今年油价再次上调，这一补贴标准预计明年将达5亿元。
张福通说，今年我市实行公交降价，为此市财政再次投入1300万元免费为公交车安装深圳通，同时每年将投入10亿元对公交降价进行补贴。对此，张福通呼吁市民尽量使用深圳通，从而享受到降价的实惠。因为按照12月1日—3日刷卡的情况来算，财政1年只能补出去2亿元，与10亿元的补贴相差太远，而市财政补贴的依据就是看深圳通的刷卡次数和频率，市民多刷卡就可以享受更多实惠。
据张福通介绍，市财政还积极对宝安、龙岗两区的公交改进给予支持，若按照过去的标准，市财政将给予1.3亿元的补贴，这其中还不包括油价、基础设施和降价等方面的补贴。同时为支持两区公交企业的发展，市财政还拟给予其3年的定额补贴，每年约补3000万元。
35家运营企业完成实操培训
深圳通设备安装及应用是实现公交票价降价优惠的基本前提。深圳通公司总经理贾俊刚在会上介绍，截至12月4日，已经完成全部公交大巴以及部分中巴车辆新装深圳通设备的安装工作，新增装机总量5200余台已覆盖全市所有大巴公交线路。
此次装机覆盖全市35家公交运营企业，大多数企业是首次使用。尤其是特区外有些线路和车辆数较少的小企业，之前在硬件配置、人员安排上都是空缺，没有平台搭建及应用的基础。为保证所有安装深圳通系统的企业都能顺利投入应用，该公司组织技术服务人员，分别上门开展技术服务与培训，截至12月4日，已经完成了全部35家运营企业的首次实操培训工作。
贾俊刚介绍，从各公交运营企业已经上传到深圳通系统后台的数据来看，12月1日至3日的3天刷卡交易量及交易金额分别为28万笔52万元、68万笔128万元和42万笔75万元，3天合计交易量为138万笔，交易金额255万元。同比11月前3天交易量118万笔、228万元增加16%和12%。优惠金额54.9万元，平均优惠达到75%。因12月1日、2日为双休日，且各企业刚刚开通使用，尚有近一半的公交企业没有将数据上传到系统后台，预计近期内会有较快的增长速度。
贾俊刚说，自12月1日公交票价降价、深圳通投入使用后，各企业纷纷向该公司询问优惠部分政府财政补贴的办法、时间，要求该公司尽快予以结算。为确保公交票价降价的各项工作落到实处，该公司在技术上已经按要求完成优惠补贴统计分析系统的改造，并已统计出大部分企业的相关报表。
目前日均发卡量超8000
就深圳通一卡难买的情况，贾俊刚称，按照原定计划，深圳农村商业银行的194个网点（其中特区内19个）已于11月29日正式开通，重点覆盖宝安、龙岗两区，可以提供售卡、充值、退卡全面代理服务。此外，深圳通公司客服网点、原有的115家7—11便利店、深圳发展银行、交通银行“交银自助通”代理业务照常进行，从网点的布局和覆盖面上看，基本可以满足特区内外市民购卡、充值的需要。
但从12月1日至3日汇总的数据看，深圳通发卡量为25000张，日均发卡量8000余张。以公司客服中心网点为例，日均发卡量突破3000张，基本是之前1个月的销售量之和。由于市民购卡量超出该公司原来预计的3倍增幅，加上市民购卡时间集中，网点铺设范围广，个别网点配送卡片滞后等原因，出现供不应求、甚至断货的局面，该公司将采取积极措施进行补救，将针对网点数量多、范围广、卡片分发储备及配送工作量大的问题，一方面增加人手加快卡片初始化发卡工作，另一方面加强各网点的信息反馈，配备专门车辆、人员，调集资源做好配送工作。本周开始将有30万张卡陆续到货，加上现有库存10万张卡片，基本可以满足市民需要。
