上个月在中国大连举办的2007中国交通用铝研讨会上，来自德国海德堡能源和环境研究中心的最近一项研究结果表明，一部经停若干站的城市柴油客车减重100公斤，将在其整个运营周期内节约燃油2550升，并且大大降低C02等温室气体排放量。
业内专家指出，汽车车身的铝化对减轻自重、提高燃油经济性至关重要。经过多年的实践，目前制造铝合金车壳的技术已经逐渐成熟，铝合金材料的应用已经在现代汽车的轻量化设计和运行上显示出非常重要的作用。制约铝合金在汽车上大量应用的主要原因之一是其价格比钢材高，但铝合金的高可回收性决定其具有环保和经济优势。中美携手，提升产品环保性能目前代表客车发展趋势的三大技
术领域是：全承载、CAN总线、环保。作为国内最大客车制造企业和出口企业，宇通每年将销售额的5％以上投入新技术研发。为提高客车减排性能，继发动机热管理技术的推出，宇通此次又联手世界尖端技术领域以提升产品环保性能。
此次合作亦表明，以宇通为首的中国客车行业正致力于用高新技术产品的研发来改变“中国制造”的传统观念。宇通作为国内首先进入铝制公交客车的实际论证及应用的公司，将继续引领未来的客车行业发展方向。
宇通客车董事长汤玉祥指出，“宇通客车与美铝公司的合作，降低车重对于未来无论是短途或是长途客车，都是非常必要的，”汤先生补充道，“此外，客车上巧妙的使用铝合金是达到显著减重效果最好的方法之一。”
“宇通客车公司期待与美铝公司一道，结合双方最优秀的创意，共同探索开发全新‘绿色’客车的机会，这不仅仅为中国也是为世界。这个项目充分展示了宇通和美铝作为不同行业的领导者的创新和社会责任感。”汤玉祥总结到。
“当然，我们的目标是与宇通一道，实现突破性地在每�***统瞪霞踔爻�100公斤。”美铝亚太区总裁陈锦亚表示。“美铝公司充分相信，通过将全铝框架结构设计与先进制造技术的结合，我们可以实现在保证新一代客车安全性和提升可***性的同时，达到15％到20％的减重效果。” 陈锦亚补充道。
美铝业已成为世界上在铝合金技术、车辆结构设计以及连接和组装技术上开发和整体设计的领导者。美铝公司在德国为奥迪A8全铝框架结构提供大量铸造及锻造铝合金产品，并且在意大利为法拉利公司生产GranTurismo 全系车型的全铝框架结构。
全球铝行业目标到2020年将温室气体排放在运输市场中达到平衡，这意味着由于轻量化、更高燃油效率车辆带来的温室气体排放的减少，将超过铝在一次生产中的温室气体排放量。张佩颖
