2002 年8 月8 日, 交通部公路司运管处的负责人在接受中国汽车报记者时说, 村村通公路和村村通客车的目标是交通部为贯彻党的十六大精神, 落实“三个代表”而制定的具体措施。据交通部的统计资料显示, 去年全国公路客运总量为14013 亿人次,而农村的客运量就占到总量的50%～ 60%。但面对如此大的客运市场, 有些客车企业却只把目光盯在
干线客运上, 而忽视了有真正发展前途的农村客运市场。
根据交通部的精神和农村客运市场的需要, 我公司于2003 年一季度, 研制了安全可***、物美价廉、适用于全国不同地区的村村通LCK6607D 系列轻型客车。
1 客车总体设计
LCK6607D 系列轻型客车的车身造型借鉴我公司LCK6850 美观大方的外形。车身前围配装大曲面全景夹胶安全玻璃; 前风窗上沿与车顶结合处蒙皮为大圆弧过渡结构; 侧围曲线圆滑流畅。整车风阻小, 耗油低, 生产成本和用户使用成本较低, 符合农村客车市场低价位的要求。该车可选装一汽、东风、南汽、江淮汽车公司的客车专用底盘, 质�***�***。
我国地大物博, 区域经济发展不平衡, 各省、市、自治区公路质量有较大的差异。所以, 我公司成立了专项课题组, 课题组通过对大量市场调研资料的综合分析, 决定在同一车身的基础上, 把全国农村客运市场分为: 东部、中部、西部三大区域, 并根据不同地域市场的需求, 采用不同厂家的底盘, 设计不同配置的车身附件, 形成不同价位的系列产品。
(1) 东部经济发达地区。东部地区包括东北三省和沿海省市共12 个。该地区经济发展水平高, 公路条件好。为该地区设计的车型其车身长515～
(2) 中部经济较发达地区。中部地区包括河南、河北、湖北等7 个省。该地区经济发展水平较高, 公路条件较好。为该地区设计的车型车长515～
(3) 西部经济欠发达地区。西部地区包括陕西、内蒙古、新疆等12 个省、市、自治区。该地区经济发展水平一般, 公路条件较差。为该地区设计的车型车长5～
2 客车结构
211 客车底盘
LCK6607D 系列轻型客车底盘的配置是根据整车总体设计和东部、中部、西部三大区域农村客车市场的需求, 选用一汽、东风、南汽、江淮等汽车公司的产品。
( 1) LCK6607D - 5 选用跃进公司的NJ 66001HKDG 型底盘, 发动机为朝柴CY4105Q , 功率74kW; LCK6607D - 7 选用江淮公司的HFC6601KYK2 型底盘, 发动机为朝柴CY4102BZQ , 功率81kW。
(2) LCK6607D - 3 选用东风公司的EQ 6590KS1- 121 型底盘, 发动机为朝柴CY4102BQ , 功率7016 kW; LCK6607D - 1K3 选用江淮公司的HFC6601KYK3 型底盘, 发动机为朝柴CY4100Q ,功率66 kW。
( 3) LCK6607D 选用一汽集团公司的CA 1040D22 型底盘, 发动机为大柴498, 功率6215 kW;LCK6607D - 6 选用跃进公司的NJ 66001HDDG 型底盘, 发动机为云内YN 4100QB -
212 客车车身结构
(1) 车身蒙皮。该车型前后围蒙皮是用我公司成熟产品LCK6850 蒙皮压制后, 中间断开焊接而成。这样不但节省了重新制作模具的费用, 而且加快了新车型的投产时间。车身两侧蒙皮采用机械张拉后点焊固定; 车顶部前后蒙皮及两侧蒙皮均为模压制件, 其与顶中部蒙皮用CO 2 满焊固定。前、后保险杠由原玻璃钢制件改为
(2) 车身骨架。该车型车身骨架为非承载式全金属结构。构件材料采用抗弯、抗扭性能均佳的矩形钢管, 便于车身骨架与车架分离, 便于车身涂装与使用后的维修。车身骨架由五大片分别组焊, 然后与车身底架在总装胎上组焊而成。乘客区底架、地板采用形高地板和平地板两种。前者适用于东、中部经济发达地区中级与普通型轻型客车, 便于车身两侧布置行李舱及增大乘客行车途中的视野; 而后者则是用于西部经济欠发达地区的经济型轻型客车, 便于农村乘客存放大的行李、货物; 同时, 该车型骨架的立柱、顶横梁的厚度、断面都加大了尺寸, 保证了安装顶行李架的骨架强度。
(3) 车身附件装置。
① 中、西�***驮耸谐⌒枰钠胀ㄐ汀⒕眯颓嵝涂统档某瞪砀郊渲谩�
a1 门、舱。该车型的驾驶门、乘客门均为模压件组焊而成, 后围装有一个容积为
b1 窗。前风窗装置大曲面全景夹胶安全玻璃,视野开阔; 后风挡玻璃为钢化玻璃; 侧窗与车身采用高强度胶粘接固定, 外表面平滑, 减少了风阻, 玻璃为浅绿色曲面钢化玻璃; 顶窗为可换气推拉式顶风窗。
c1 后视镜。装置兔耳式手动后视镜。
d1 座椅。驾驶员座椅上下、前后、***背倾角均可调节; 乘客座椅为***背不可调式软座椅。
e1 地板。在
f1 车内附件。驾驶区装置注塑仪表板、除霜器、电风扇、收录机、灭火器。乘客区装置整体式内行李架、电镀顶扶手, 顶、侧安装色彩协调的米黄色宝丽板内饰; 并可为黄河流域以北的用户选装暖风系统。
g1 灯具。全车灯具按国家强制标准要求配置。前后转向灯、位置灯、制动灯、雾灯等, 都选用市场上普及率高的星状圆形灯具, 便于不同地区用户的维修。
② 东�***驮耸谐⌒枰闹屑肚嵝涂统档某瞪砀郊渲谩Ｓ捎诙康厍梅⒋�, 人民生活水平高, 大多数乘客对乘坐的车型要求档次较高。所以东部地区大多数客运公司购车要求备有冷、暖风装置,VCD音响, 14 寸彩显系统, 可调式驾驶员、乘客座椅, 抽拉式风挡遮阳帘、乘客遮阳帘, 仿桃木仪表板, 电子钟, 色彩协调的内顶及侧围软内饰, 其余附件同中、西部标准车型配置。
3 主要技术性能参数
外形尺寸(mm)
长×宽×高5 998×2 180×2 750 (2 690)
轴距3 308 (3 100)
质量(kg)
整备质量3 290
厂定总质量4 490
基本性能
座位数(个) 10～ 19
最高车速(kmöh ) ≥95
满载制动距离(m ) ≤10 (初速度=
车内高(mm ) 1 895 (1 835)
接近角ö离去角(°) 20ö12
百公里耗油量(L ) 10～ 1115
(注: 括号内为LCK6607D 型轻型客车的尺寸)
4 结束语
LCK6607D 系列村村通轻型客车于2003 年3 月研试成功, 5 月批量生产。它以其安全可***、性能良好、物美价廉, 多品种(目前有16 个)、多价位(5～ 9万元)、多种车身附件配置, 受到东部、中部、西部三大区域近20 个省、市、自治区广大用户的好评, 同时用户也提出了一些宝贵建议。2004 年1 月, 我公司根据用户的建议和自身发现的问题, 对该车型进行了多项改进设计, 增加了必备的胎模具, 完善了检测手段, 提高了产品质量, 增强了产品的市场竞争能力,最大限度地满足了我国农村客运事业迅速发展的需要。
