迎奥运提前两年贴心准备
事实上，北京早在两年前就迎来了奥运客车用车的高峰期，不少客车生产企业看中这个主要市场，更将它当成了一个品牌宣传的阵地。
“奥运会期间，北京市场用车的特征十分明显。”李鲜辉说，对客车的需求不仅规模大、数量多，对车子规格级别的要求更高，强调稳定的性能，而且为了达到北京城市环保的要求，客车排量需要达到欧Ⅴ标准。跨越这一些“门槛”，对于以品质树立品牌的大金龙来说并不难。
在设计高档客车方面，厦门大金龙称得上是中国的专家，不仅在国内具有较高的品牌知名度，在国际市场上也大获赞誉。特别是其人性化的设计，使之在海外市场销售上一枝独秀。针对奥运市场，大金龙也充分考虑了外国运动员和游客的适应问题，如为了照顾外国客人的身高，客车内扶手横杠提高了不少。
高品质“国车”赢得市场
相关数据显示，2000多辆的供应量，已经使大金龙成为北京奥运会服务用车中的主要客车品牌之一。据了解，在北京市场上运行的大金龙客车主要有6款车型，而本次直接服务于奥运会的大金龙客车主要是捷冠和龙威两种车型。这两种车型在大金龙客车所有车型中算得上是佼佼者。捷冠车在国外新中巴市场持续热销，而龙威车型则通过交通部大型高三级等级客车的评定，这也是客车中的最高等级评定。
“现在，大金龙已是中国客车的代表，被打上了‘国车’的标识，在国家级赛事和活动中，都能看到大金龙客车。”李鲜辉说。据了解，除了在北京提供运营之外，大金龙也是参与火炬传递活动最多的客车品牌之一。
60多人“特别服务团”服务奥运
在大金龙2008“发现之旅”北京站新车发布会上，大金龙总经理江世煌就向北京用户郑重承诺：大金龙将竭尽全力做好服务和保障工作，共担奥运交通服务重任。据了解，为了保证大金龙客车在奥运期间的“零故障”运行，大金龙特别成立了“奥运特别服务团”。
李鲜辉介绍说，“奥运特别服务团”由60多人组成，成员包括车间、车身、底盘、电气、基础工程师、售后服务调度人员、售后服务技术人员等，这支队伍的使命就是专门服务于奥运，保证奥运服务用车的正常运行。早在4月份，这支队伍就已经到达北京，以提前做好全方位的准备。
据了解，大金龙的“奥运特别服务团”除了在技术上提供支持之外，还专门针对大金龙的用户进行专业的培训。同时，在奥运会之前，大金龙还提早在北京服务部储备了足够多的零部件，因为奥运期间货运车辆不允许进入北京。而在日常工作中，服务团还对奥运期间运营的大金龙车进行全面排查。
